Volta ao mundo

Cruzeiros de 72 dias saindo de Sydney (Austrália) a bordo do Volendam

Itinerário: Partida do porto de Sydney (Austrália), visitando Sydney (Austrália), Townsville, Cairns, Darwin (Australia), Isla de Komodo (Indonesia), Benoa (Bali), Indonesia, Benoa (Bali), Indonesia, Singapura, Singapura,
desde 12.986 +3.162 Taxas Preço por passageiro em ocupação dupla

Cruzeiro Volta ao mundo

Cruzeiros de 72 dias saindo de Sydney (Austrália) a bordo do Volendam

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Camarote Interior

Interior Standard N

Interior Grande MM

Interior Grande M

Interior Grande L

Interior Grande K

Interior J

Interior Grande I

Camarote Exterior

Exterior (vista obstruída) HH

Exterior H (Vista Parcial)

Exterior G

Exterior FF

Exterior F

Exterior EE

Exterior E

Exterior (vista restringida) DD

Exterior DA

Exterior D

Exterior C

Exterior Lanai CA

Suite

Suite Vista com varanda BC

Suite Vista com varanda BB

Suite Vista com varanda B

Suite Vista com varanda AA

Suite Vista com varanda A

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Às vezes não é fácil escolher o camarote que melhor se adapte a suas necessidades e orçamento, Com este breve guia tentaremos resolver todas suas dúvidas.

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Itinerário do cruzeiro

Itinerário Completo
Dia 1 Sydney (Austrália)
Dia 2 Sydney (Austrália) Partida: 18:00H
Dia 3-4 Navegação
Dia 5 Townsville Chegada: 08:00H | Partida: 19:00H 11h no destino
Dia 6 Cairns Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 7-8-9 Navegação
Dia 10 Darwin (Australia) Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 11-12 Navegação
Dia 13 Isla de Komodo (Indonesia) Chegada: 07:00H | Partida: 14:00H 7h no destino
Dia 14 Benoa (Bali), Indonesia Chegada: 07:00H
Dia 15 Benoa (Bali), Indonesia Partida: 17:00H
Dia 16-17 Navegação
Dia 18 Singapura Chegada: 08:00H
Dia 19 Singapura Partida: 18:00H
Dia 20 Navegação
Dia 21 Ho Chi Minh (Vietnam) Chegada: 06:00H | Partida: 18:00H 12h no destino
Dia 22 Nha Trang (Vietnam) Chegada: 09:00H | Partida: 18:00H 9h no destino
Dia 23 Navegação
Dia 24 Halong Bay (Vietnam) Chegada: 07:00H | Partida: 20:00H 13h no destino
Dia 25 Navegação
Dia 26 Hong Kong (China) Chegada: 07:00H
Dia 27 Hong Kong (China) Partida: 17:00H
Dia 28 Navegação
Dia 29 Kaohsiung, Taiwan Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 30 Keelung (Taiwan) Chegada: 10:00H | Partida: 23:59H 13h no destino
Dia 31 Navegação
Dia 32 Naha (Japón) Chegada: 08:00H | Partida: 19:00H 11h no destino
Dia 33 Naze (Amani Oshima) Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 34 Navegação
Dia 35 Nagasaki (Japón) Chegada: 08:00H
Dia 36 Nagasaki (Japón) Partida: 17:00H
Dia 37 Navegação
Dia 38 Shimizu (Japón) Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 39 Tokio (Japón) Chegada: 08:00H
Dia 40 Tokio (Japón) Partida: 16:30H
Dia 41 Navegação
Dia 42 Hakodate (Japón) Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 43-44-45-45-46-47-48 Navegação
Dia 49 Kodiak (Alaska) Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 50 Navegação
Dia 51 Sitka Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 52 Ketchican (Alaska) Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 53 Navegação
Dia 54 Seattle (EUA) Chegada: 07:00H | Partida: 18:00H 11h no destino
Dia 55-56-57 Navegação
Dia 58 San Diego (EUA) Chegada: 07:00H | Partida: 17:00H 10h no destino
Dia 59-60 Navegação
Dia 61 Manzanillo - Mexico Chegada: 07:00H | Partida: 16:00H 9h no destino
Dia 62 Navegação
Dia 63 Puerto Chiapas Chegada: 10:00H | Partida: 19:00H 9h no destino
Dia 64 Acajutla (El Salvador) Chegada: 07:00H | Partida: 15:00H 8h no destino
Dia 65 Navegação
Dia 66 Fuerte Amador, Panama Chegada: 17:00H
Dia 67 Fuerte Amador, Panama Partida: 04:00H
Dia 67 Canal do Panamá
Dia 67 Canal do Panamá Chegada: 05:00H | Partida: 05:00H
Dia 67 Canal do Panamá Chegada: 19:00H | Partida: 19:00H
Dia 68 Navegação
Dia 69 Cartagena, Colômbia Chegada: 07:00H | Partida: 13:00H 6h no destino
Dia 70-71 Navegação
Dia 72 Fort Lauderdale Chegada: 07:00H
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Volta ao mundo

72 dias de cruzeiro a bordo do Volendam. Partida do porto de Sydney (Austrália), visitando Sydney (Austrália), Townsville, Cairns, Darwin (Australia), Isla de Komodo (Indonesia), Benoa (Bali), Indonesia, Benoa (Bali), Indonesia, Singapura, Singapura, Ho Chi Minh (Vietnam), Nha Trang (Vietnam), Halong Bay (Vietnam), Hong Kong (China), Hong Kong (China), Kaohsiung, Taiwan, Keelung (Taiwan), Naha (Japón), Naze (Amani Oshima), Nagasaki (Japón), Nagasaki (Japón), Shimizu (Japón), Tokio (Japón), Tokio (Japón), Hakodate (Japón), Kodiak (Alaska), Sitka, Ketchican (Alaska), Seattle (EUA), San Diego (EUA), Manzanillo - Mexico, Puerto Chiapas, Acajutla (El Salvador), Fuerte Amador, Panama, Fuerte Amador, Panama, Canal do Panamá, Canal do Panamá, Canal do Panamá, Cartagena, Colômbia e desembarque no porto de Fort Lauderdale.

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Sydney (Austrália)

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Townsville

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Cairns

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Darwin (Australia)

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Isla de Komodo (Indonesia)

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Benoa (Bali), Indonesia

Situada ao sul de Bali, é um lugar recomendado por todos os cruzeiristas para poder entrar na Indonesia. Ao redor de Benoa, poderá encontrar mesquitas, templos chineses e hindus.

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Benoa (Bali), Indonesia

Situada ao sul de Bali, é um lugar recomendado por todos os cruzeiristas para poder entrar na Indonesia. Ao redor de Benoa, poderá encontrar mesquitas, templos chineses e hindus.

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Singapura

Nesta cidade o Oriente e o Ocidente realmente unem-se. Para quem visita por primeira vez Singapura, os arranha-céus, os modernos centros comerciais, os fast food e a próspera economia fazem com que a associemos a uma grande cidade dos EUA. Somente quando começa a sentir o aroma das especiarias frescas num mercado ao ar livre ou escuta os gritos de um imã chamando para orar ou enquanto explora as pequenas lojas da Rua Árabe junto aos rickshaws ou ainda quando se relaxe com um gin sling no amplo e sombreado alpendre de um hotel da época colonial, só então verá porque os viajantes experientes dizem que em Singapura nada é o que aparenta.

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Singapura

Nesta cidade o Oriente e o Ocidente realmente unem-se. Para quem visita por primeira vez Singapura, os arranha-céus, os modernos centros comerciais, os fast food e a próspera economia fazem com que a associemos a uma grande cidade dos EUA. Somente quando começa a sentir o aroma das especiarias frescas num mercado ao ar livre ou escuta os gritos de um imã chamando para orar ou enquanto explora as pequenas lojas da Rua Árabe junto aos rickshaws ou ainda quando se relaxe com um gin sling no amplo e sombreado alpendre de um hotel da época colonial, só então verá porque os viajantes experientes dizem que em Singapura nada é o que aparenta.

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Ho Chi Minh (Vietnam)

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Nha Trang (Vietnam)

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Halong Bay (Vietnam)

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Hong Kong (China)

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Kaohsiung, Taiwan

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Keelung (Taiwan)

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Naha (Japón)

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Naze (Amani Oshima)

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Nagasaki (Japón)

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Shimizu (Japón)

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Tokio (Japón)

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Hakodate (Japón)

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Kodiak (Alaska)

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Sitka

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Ketchican (Alaska)

Junto com Juneau (a capital), Anchorage, Fairbanks e Sitka, Ketchikan é uma das cidades mais importantes de Alaska. Está situada na ilha de Revillagigedo, 145 km a norte de Príncipe Rupert (Colúmbia Britânica) e 600 km a sul de Juneau. Como sede de actividades pesqueiras, conserveiras e madereiras, prosperou de maneira destacada durante o século XIX. Até ela chegaram trabalhadores de todo o mundo. Os visitantes fanáticos pela natureza poderão apreciar os bosques húmidos (Alaska Rainforest Sanctuary). Os interessados na história, o Saxman Native Village, o Totem Heritage Center, o Tongass Historical Museum e Creek Street, a pitoresca zona pedonal histórica.

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Seattle (EUA)

A história conta-nos que esta cidade se tornou um porto importante durante a lendária febre do ouro de Yukon e de Alaska nos finais do século XIX. A partir de então fortaleceu-se comercialmente e estabeleceu as relações através do Pacífico com os países asiáticos. Destes países procede uma parte importante da sua população, também composta por naturais americanos, afro-americanos, latinos e escandinavos. Por outro lado, a geografia indica-nos que Seattle pertence ao estado de Washington, que é capital do condado de King, entre o golfo de Puget Sound e o lago Washington e que é a cidade mais povoada do estado. Foi construída sobre uma série de colinas e é famosa pela sua pitoresca paisagem. Nos arredores encontram-se os lagos Union, Washington e Green. As montanhas do Parque Nacional Olympic elevam-se a oeste e a cordilheira das Cascadas, dominada pelo monte Rainier, encontra-se a este da cidade. É um importante centro cultural, de grande sofisticação, revelada na sua arquitectura, artes e moda. Conta com restaurantes de primeira categoria, que oferecem ao visitante a possibilidad de saborear refeiçõesà base de mariscos procedentes das águas do Oceano Pacífico que banham as suas costas. Tem também importantes universidades, a do estado de Washington (a mais antiga) data de 1861. A nordeste encontram-se os três principais museus da cidade: o Museu de História e Indústria, a Galeria de Arte Henry e o Museu Estatal Comemorativo de Washington Thomas Burke, com exposições sobre os índios nativos da região. O turismo é um dos pilares da sua vasta economia e oferece ao viajante encanto e acesso a recreações espectaculares a ar livre.

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San Diego (EUA)

Localizada na Califórnia e muito próxima à fronteira com o México, esta cidade é um centro agrícola, manufactureiro e de transportes de grande importância na região. É porto de entrada na baía de San Diego e do Oceano Pacífico. Possui uma considerável frota pesqueira e uma grande indústria de construção naval. É além disso, um destacado centro para o desenvolvimento e fabricação de equipamentos electrónicos e aeroespaciais. Importantes instalações militares situadas aqui são de grande influência para a sua economia. É sede da Universidade Estadual de San Diego, da Universidade de Califórnia/San Diego, a qual pertence ao Instituto Scripps de Oceanografia. O seu coração cultural encontra-se no parque Balboa, que contém o seu famoso jardim zoológico, o Museu de Arte da cidade e o Centro Histórico Aeroespacial. O observatório astronómico de Monte Palomar está perto daqui no bosque nacional de Cleveland. O seu clima é ideal, quase nunca chove e isso permite ao visitante conhecer sob um céu sempre azul as suas praias magníficas, as suas famosas galerias de arte e lugares de atracção como o Sea World, centro de investigação oceanográfico e de espectáculos com animais marinhos que possuem fama internacional.

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Manzanillo - Mexico

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Puerto Chiapas

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Acajutla (El Salvador)

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Fuerte Amador, Panama

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Fuerte Amador, Panama

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Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

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Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

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Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

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Cartagena, Colômbia

Protegido pela baía do mar das Caraíbas, o porto possui as fortificações mais completas da América do Sul. Um sistema de zonas divide a cidade em três bairros distintos: São Pedro com a catedral e numerosos palácios de estilo andaluz, San Diego onde viviam os mercadores e a pequena burguesia e Gethsemani, o bairro popular. Hoje em dia, este património cultural sofre das pressões da pressão demográfica, da especulação imobiliária e do tráfico excessivo.

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Fort Lauderdale

Fort Lauderdale é uma cidade dos Estados Unidos situada na costa sudeste da Flórida, e localizada entre as cidades de Miami e Palm Beach. É conhecida como a Veneza da América devido ao grande número de canais inter-costeiros navegáveis que a percorrem. É a séptima maior cidade do estado de Florida, possui um atractivo clima propício para o turismo e também para os negócios, condição esta que a converte-se num centro de negócios internacionais de primeira ordem.

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O navio: Volendam

Holland America Line

O ms Volendam está decorado como se fosse um jardim, as flores estão presentes em muitos recantos do navio, seja nos espaços de uso comum ou nos elegantes camarotes. Vai encontrar muitas flores a bordo nas paredes ou tapetes ou em arranjos com flores tropicais. 

Autênticos Hotéis Flutuantes. Cuidadosamente desenhados para conjugar os padrões dos melhores hotéis com as comodidades de uma casa, os nossos navios combinam grandes escadarias e cobertas de passeio em madeira de teca, com elegantes salões e as comodidades mais modernas. Nos nossos navios encontrará verdadeiras obras maestras flutuantes, pinturas e objectos de valor incalculável e que recordam a exploração marítima holandesa dos séculos XVII e XVIII. Como complemento, esculturas e murais de maestros modernistas e grandes centros de flores frescas. Impecáveis e realmente confortáveis, os camarotes dispõem de todas as comodidades. Camas com edredons desenhados com esmero, armários e roupeiros suficientemente amplos para justificar o excesso de bagagem. Restaurante principal, restaurantes alternativos, duas piscinas (exterior-interior), jacuzzis, ginásio, spa, massagens, salão de beleza, boutiques, centro internet, casino, teatro, biblioteca, cinema, sala de jogos, discoteca, obras de arte e antiguidades.

Ano de renovação 2019
Largura 32 m.
Comprimento 238 m.
Tonelagem 61.396 tn.
Capacidade Total 1,432
Número de Tripulantes 604
Rácio passageiro / tripulação Premium 2:1
Nº Cobertas 10
Nº Camarotes 716
Ver Ficha técnica do Volendam

O que inclui?

Animação para adultos e crianças.

O preço inclui cabine na categoria escolhida e limpeza diária do mesmo.

PENSÃO COMPLETA, com a possibilidade de escolher entre restaurantes de luxo, restaurantes informais, pizzarias, entre outros.

Grande variedade de performances ao vivo a bordo e atividades de entretenimento.

O que não inclui?

Instralações do SPA.

Serviços médicos.

Excursões em terra e fotografias.

Bebidas alcoólicas e refrigerantes.

Gorjetas/Taxas de serviço a pagar no final do cruzeiro.

Perguntas frequentes
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