Volta ao mundo

Cruzeiros de 51 dias saindo de Miami (EUA) a bordo do Seabourn Quest

Itinerário: Partida do porto de Miami (EUA), visitando Cartagena, Colômbia, Canal do Panamá, Canal do Panamá, Canal do Panamá, Puntarenas, Costa Rica, Puerto Quetzal, Puerto Chiapas, Huatulco, México, Cabo São Lucas (Méxic
desde 15.913 +2.020 Taxas Preço por passageiro em ocupação dupla
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Cruzeiro Volta ao mundo

Cruzeiros de 51 dias saindo de Miami (EUA) a bordo do Seabourn Quest

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Itinerário do cruzeiro

Itinerário Completo
Dia 1 Miami (EUA) Embarque | Partida: 17:00H
Dia 2-3-4 Navegação
Dia 5 Cartagena, Colômbia Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 6 Navegação
Dia 7 Canal do Panamá Chegada: 05:00H | Partida: 05:00H
Dia 7 Canal do Panamá
Dia 7 Canal do Panamá Chegada: 19:00H | Partida: 19:00H
Dia 8 Navegação
Dia 9 Puntarenas, Costa Rica Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 10 Navegação
Dia 11 Puerto Quetzal Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 12 Puerto Chiapas Chegada: 07:00H | Partida: 16:00H 9h no destino
Dia 13 Huatulco, México Chegada: 09:00H | Partida: 18:00H 9h no destino
Dia 14-15 Navegação
Dia 16 Cabo São Lucas (México) Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 17-18 Navegação
Dia 19 Los Angeles Chegada: 07:00H | Partida: 17:00H 10h no destino
Dia 20-21-22-23-24-25 Navegação
Dia 26 Kahului, Maui Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 27 Hilo, Hawaii Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 28 Honolulu (Havaí) Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 29 Kona, Hawai Chegada: 07:00H | Partida: 18:00H 11h no destino
Dia 30-31-32-33-34-35 Navegação
Dia 36 Bora Bora Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 37 Papeete (Tahití) Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 38 Raiatea Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 39 Navegação
Dia 40 Arutanga (Islas Cook) Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 41 Rarotonga, Cook Islands Chegada: 07:00H | Partida: 16:00H 9h no destino
Dia 42 Navegação
Dia 43 Alofi (Niue) Chegada: 09:00H | Partida: 17:00H 8h no destino
Dia 44-45 Navegação
Dia 46 Nuku Alofa (Tonga) Chegada: 08:00H | Partida: 18:00H 10h no destino
Dia 47-48-49 Navegação
Dia 50 Waitangi, Bay of islands (Nueva Zelanda) Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 51 WAIHEKE ISLAND Chegada: 08:00H | Partida: 17:00H 9h no destino
Dia 52 Auckland (Nueva Zelanda) Chegada: 07:00H
Itinerário do Cruzeiro Volta ao mundo - Seabourn

Volta ao mundo

51 dias de cruzeiro a bordo do Seabourn Quest. Partida do porto de Miami (EUA), visitando Cartagena, Colômbia, Canal do Panamá, Canal do Panamá, Canal do Panamá, Puntarenas, Costa Rica, Puerto Quetzal, Puerto Chiapas, Huatulco, México, Cabo São Lucas (México), Los Angeles, Kahului, Maui, Hilo, Hawaii, Honolulu (Havaí), Kona, Hawai, Bora Bora, Papeete (Tahití), Raiatea, Arutanga (Islas Cook), Rarotonga, Cook Islands, Alofi (Niue), Nuku Alofa (Tonga), Waitangi, Bay of islands (Nueva Zelanda), WAIHEKE ISLAND e desembarque no porto de Auckland (Nueva Zelanda).

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Miami (EUA)

Acredita-se que seu nome deriva da palavra índia mayaimi, que significa água abundante. Importante centro financeiro, conta com o maior e mais importante porto de cruzeiros do mundo. É um excelente destino para conhecer a parte latina dos EUA. É o ponto de encontro de artistas e boêmios. Uma das melhores zonas de passeio à pé, a Pequena Havana é o lugar aonde vivem centenas de exilados cubanos que fugiram da ilha, são os que deram vida à maior cidade bilingüe do país. Ao sul dessa zona está localizado Coral gables, um bairro selecto e elegante, entrecortado por belos canais navegáveis, fontes e praças. Para fazer um percorrido guiado, poderá escolher o Old Town Trolley que tem trajetos de até 90min. de duração e que sai de bayside. Miami Beach, entre Biscayne bay e o Atlântico, constitui uma das zonas mais fascinantes do Great Miami. Aqui prevalecem as construções de arte decó, o ambiente sofisticado, as melhores praias...

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Cartagena, Colômbia

Protegido pela baía do mar das Caraíbas, o porto possui as fortificações mais completas da América do Sul. Um sistema de zonas divide a cidade em três bairros distintos: São Pedro com a catedral e numerosos palácios de estilo andaluz, San Diego onde viviam os mercadores e a pequena burguesia e Gethsemani, o bairro popular. Hoje em dia, este património cultural sofre das pressões da pressão demográfica, da especulação imobiliária e do tráfico excessivo.

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Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

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Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

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Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

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Puntarenas, Costa Rica

Puntarenas é uma província de Costa Rica, situada na sua zona ocidental e abrange a maior parte da costa Pacífica do país. Um dos locais turísticos por excelência na cidade, é o Passeio dos Turistas, que é uma espécie de avenida pedonal paralela ao oceano e na qual se encontra toda a classe de negócios: hotéis, bares, gelatarias, discotecas, etc. Também está nesta província o Museu Histórico Marinho e o Parque Marinho. Os carnavais da cidade de Puntarenas destacam-se como a mais famosa festa popular da província e realizam-se a princípios do mês de Fevereiro. Também é de destacar o Festival do Mar, no mês de Fevereiro e as festas da Virgen del Mar, em Julho, quando se realizam desfiles de embarcações pesqueiras decoradas. Puntarenas destaca-se pela sua deliciosa comida; entre alguns pratos podemos mencionar o vigoron, o ceviche puntarenense, as chuchecas e como não, mencionar uma sobremesa saborosa e refrescante: o granizado (reconhecido popularmente como Churchill).

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Puerto Quetzal

Encontra-se situado no departamento de Escuintla, Guatemala, no litoral Pacífico, a 98 Km da capital. Há uma saída para o mar que permite realizar pesca desportiva, a qual é uma das mais abundantes da região.

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Puerto Chiapas

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Huatulco, México

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Cabo São Lucas (México)

Cabo São Lucas é uma moderna cidade que conta com atrações turísticas naturais e uma interessante vida noturna. Está localizada no extremo sul da península da baixa Califórnia e é banhada pelas águas do Oceano Pacífico. Seu clima é cálido. Nas suas costas se formam correntes marinhas que produzem a erosão das suas rochas e a formação portanto de arcos rochosos e falésias que são a principal atração turística natural. Dessas formações se destacam os chamados Finisterre e O Arco, onde o Pacífico se encontra com as quentes águas do Mar de Cortés. A região conta com um refúgio para as várias espécies de fauna marinha, perto de um profundo canyon que se abre frente à costa. Também se encontra aqui um porto de cabotagem dedicado à pesca. O desenvolvimento industrial, devido a essa atividade, se viu orientado com o estabelecimento de uma empacotadora de mariscos. São Lucas se converteu em um lugar turístico favorito por suas extensas praias e a beleza do seu litoral marítimo. Os pescadores a reconhecem como lugar excepcional porque se consegue a captura de exemplares únicos. Desde os campos de Golf localizados perto do mar, ao mesmo tempo que se pratica esporte, se pode contemplar as migrações das baleias que passam nas suas viagens muito próximas à costa. O visitante conta além disso, com a possibilidade de hospedar-se em hotéis de primeira categoria, de conhecer suas elegantes lojas e de visitar seus vários restaurantes e centros noturnos como o famoso Hard Rock Café e o Planet Hollywood.

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Los Angeles

É mundialmente conhecida porque alberga várias indústrias do espectáculo como a música, cinema, televisão e arte. A indústria do cinema é uma das mais importantes dentro da cidade, especialmente em Hollywood. Várias entidades dedicadas à apreciação cinematográfica têm as suas sedes em Los Angeles, incluindo a Academia das Artes e as Ciências Cinematográficas de Hollywood e o American Film Institute.

O Porto de Los Angeles está situado na Baía de San Pedro, aproximadamente a 30 km a sul do centro da cidade.

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Kahului, Maui

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Hilo, Hawaii

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Honolulu (Havaí)

À Ilha do Havaí chamamos "A Grande Ilha" e com razão. Tem mais que o dobro de tamanho que todas as outras ilhas havaianas juntas e está absolutamente coberta por frondosa natureza, desde os íngremes vulcões até as cascatas e bosques chuvosos. É o lugar das crateras fumegantes e rios de larva secos do Parque Nacional dos Vulcões.

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Kona, Hawai

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Bora Bora

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Papeete (Tahití)

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Raiatea

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Arutanga (Islas Cook)

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Rarotonga, Cook Islands

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Alofi (Niue)

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Nuku Alofa (Tonga)

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Waitangi, Bay of islands (Nueva Zelanda)

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WAIHEKE ISLAND

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Auckland (Nueva Zelanda)

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O navio: Seabourn Quest

O Seabourn Quest foi construído em Génova pelo armador T. Mariottui e começou a navegar em junho de 2011. 

O Seabourn Quest é um barco de luxo. Com bares, restaurantes, piscina exterior, spa, salão de beleza, casino, biblioteca, internet, lojas, salões, restaurantes e não só. Serviços suites: Champanhe francês à chegada. Bar abastecido diariamente com bebidas  alcoólicas e não alcoólicas, mordomo 24h, artigos de papelaria personalizados, flores e frutas frescas diariamente, roupa de cama de algodão egípcio, edredon, roupão, toalhas e sapatilhas, chocolates na almofada, tocador, secador de cabelo, telefone, sala de estar, closet com cofre, casa de banho como mármore, espelho de corpo inteiro, artigos de higiene Molton Brown de Londres, Tv de ecrã pano, aparelhagem Bose Wave e muito mais.

Ano de Construcção 2010
Largura 25 m.
Comprimento 198 m.
Tonelagem 32000 tn.
Capacidade Total 450
Número de Tripulantes 335
Rácio passageiro / tripulação Luxo 1:1
Rácio tonelagem / passageiro Excelente 71:1
Nº Cobertas 11
Nº Camarotes 225
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